Cómo ajustar la cadena de tu moto correctamente y evitar daños costosos

La cadena de transmisión es uno de los componentes más importantes de una moto, pero también uno de los más descuidados. Saber cómo ajustar la cadena de tu moto correctamente es clave para evitar tirones, desgaste prematuro o daños costosos en el motor y la transmisión.

He visto muchas personas, acá en Uruguay, que cada vez que notan la cadena “floja” la ajustan a ojo. El problema es que ese hábito puede terminar con un ruido extraño al circular y, de pronto, la imposibilidad de cambiar las velocidades. Cuando llevan la moto al mecánico, la sorpresa es grande: el rulemán del eje de salida está roto.

⚙️ ¿Por qué es importante el ajuste correcto de la cadena?

El ajuste de la cadena no es un detalle menor. Una cadena transmite toda la potencia del motor a la rueda trasera, por lo que debe tener la tensión justa.

• Cadena floja: genera tirones, pérdida de suavidad, ruidos molestos e incluso puede salirse de los engranajes.
• Cadena demasiado tensa: provoca sobrecarga en el eje de salida y los piñones, generando desgaste prematuro y averías costosas.

En mi experiencia, una cadena floja puede resultar molesta, pero una cadena demasiado ajustada suele ser mucho peor, porque daña piezas críticas que no son baratas de reparar.

📐 ¿Cómo saber si la cadena de tu moto está bien ajustada?

El ajuste correcto no se hace “a ojo”, sino midiendo el juego libre de la cadena.

📌 Lo ideal es que, después de limpiar y lubricar la cadena, quede con un juego de 20 a 30 mm, medido en la parte más floja entre el piñón y la corona.

Este rango asegura que la cadena tenga movimiento suficiente para adaptarse al trabajo de la suspensión y a la potencia del motor sin generar sobrecargas. Según un artículo técnico de Honda Plus ONE sobre mantenimiento de motocicletas, ajustar correctamente la cadena y mantener el juego libre recomendado son pasos fundamentales para prolongar la vida útil del sistema de transmisión y evitar daños por tensión excesiva o desalineación.

🛠️ Paso a paso: cómo hacer el ajuste de cadena de moto

1. Ubicá la moto en un caballete o soporte firme.
2. Localizá los tensores de la rueda trasera. Suelen estar a los costados del eje.
3. Aflojá la tuerca del eje trasero. Esto permite mover la rueda hacia adelante o atrás.
4. Ajustá los tensores de forma pareja en ambos lados. Giralos poco a poco para tensar la cadena.
5. Medí el juego libre en la parte más floja. Debe estar entre 20 y 30 mm.
6. Verificá la alineación de la rueda trasera. Un ajuste desigual puede desalinear la moto.
7. Apretá nuevamente la tuerca del eje trasero. Asegurate de dejar todo firme.

Yo aprendí que, además de medir la tensión, es clave revisar la alineación de la rueda trasera. Una cadena bien ajustada pero mal alineada puede desgastarse mucho más rápido.

🚫 Errores comunes al ajustar la cadena de moto

• Ajustar solo cuando se ve floja. Hay que medir, no confiar en la vista.
• Tensar demasiado. Un error que termina dañando el rulemán del eje y los piñones.
• No lubricar después del ajuste. La limpieza y lubricación son parte del mantenimiento.
• Ignorar el manual de la moto. Cada modelo puede tener tolerancias específicas.

Conozco gente que ajustó la cadena más de la cuenta “para que dure más” y terminó gastando mucho en reparaciones. Lo barato salió caro.

🕒 ¿Cada cuánto ajustar la cadena de la moto?

Depende del uso y del mantenimiento. En general:

• Revisá la tensión cada 500 a 1.000 km.
• Lubricá y limpiá la cadena al menos una vez al mes (o más seguido si andás bajo lluvia o tierra).
• Ajustá siempre que notes que el juego libre supera los 30 mm.

Mantener la tensión correcta empieza por usar una cadena en buen estado. En nuestra tienda encontrás varios modelos para motos Bajaj y KTM con envío a todo Uruguay.

✅ Conclusión

El ajuste de cadena de moto es un mantenimiento sencillo, pero que muchos hacen mal. Ajustar “a ojo” puede dañar el eje de salida, el rulemán y hasta la caja de cambios.

La clave está en mantener la cadena limpia, lubricada y con un juego libre de entre 20 y 30 mm. De esta forma, evitás tirones, ruidos molestos y, sobre todo, reparaciones costosas.

Un buen ajuste no solo alarga la vida de la cadena y los piñones, también te asegura un andar más suave y seguro.

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— Cristhian
Titanium Automotriz 🏍️